Foto del día: Octubre 2014

Un buen día para ir con la bici…

27 de Octubre 2014 – El suelo aun sigue húmedo, el cielo despejado, hace una temperatura perfecta para montar, para subir a las montañas, para pedalear por los valles… pero no nos engañemos. Las temperaturas de esta última semana están siendo bastante más elevadas de lo que deberían estar siendo. El suelo se enfrió hace dos semanas cuando las últimas lluvias terminaron por convertirse en copos que pintaron ligeramente de blanco las cimas, lo cual es idóneao para asegurar una buena base de nieve para el invierno. Ahora mismo el proceso de enfriamiento del terreno se ha invertido y ya comienza a estar mucho más caliente de lo que debería. Esperemos que la situación cambie, porque además, a decir verdad… ¿no os acaba aburriendo tanto sol? ¡Con lo que molan las nubes, el frío, las condiciones duras, la lluvia, la niebla, la nieve y el viento!

En comparación, esto es lo que ocurre a gran escala con el calentamiento global. En el largo plazo las consecuencias que derivan de la situación actual son mucho más devastadoras que lo que nos espera en los años inmediatamente posteriores. Como un una fiebre que ayuda a aniquilar al virus cuando estamos enfermos, la tierra se calienta, desarrollando un ciclo de autoregulación necesario para la supervivencia de muchos seres vivos. 1/60 s   f/3.2   ISO  100.

El pino superviviente.

23 de Octubre 2014 – El característico pino del mirador de Luis Rosales fue uno de los pocos que sobrevivieron al incendio que ya hace unas décadas ocurrió en esta ladera. Ayer llegué antes de que amaneciera para grabar algunos planos con la bicicleta, encontrándome su silueta recortando las luces de Madrid. Una mañana con una claridad increíble, en la que se veían nítidamente los Montes de Toledo. 1/10 s   f/1.4   ISO  100.

Esperando a que el sol aparezca.

En el momento en el que disparé esta foto me di cuenta de que la batería de mi cámara estaba bajo mínimos. Aun quedaban unos minutos para que el disco apareciera, así que saqué la batería del cuerpo y me la puse en las manos para intentar calentarla. Entre tanto, disfruté del amanecer y me lo guardé para mí. 1/1250 s   f/1.4   ISO  100.

Cercedilla.

Sólo conseguí hacer esta foto después de calentar la batería manualmente. Rápidamente y a mano, hice una «prueba» para ver cómo andaba de luz, pero la cámara no se volvió a encender. Una pena, porque la luz bonita vino justo después… 1/25 s   f/1.4   ISO  100.

Activando reflejos.

21 de Octubre 2014 – Nos encanta la bicicleta de montaña porque es un deporte muy parecido al esquí freeride. El esfuerzo de la subida se ve recompensado con el disfrute de la bajada. La velocidad, los saltos, el trazado, todo requiere máxima concentración y buenos reflejos. Buscamos la sensación de fluir por la ladera adaptándonos al terreno. Existe el mismo compromiso entre agresividad, velocidad, fluidez, estilo e improvisación. Estamos ansiosos por que nieve, ¡pero así la espera es muchísimo más llevadera! Fotos tomadas con GoPro aprovechando la baja luz del atardecer para conseguir el efecto de movimiento.

Sesión de fisioterapa con Gabriel Marías (FISIOGAMA).

20 de Octubre 2014 – Damos la bienvenida a un nuevo colaborador con el que trabajaremos esta temporada: Gabriel Marías. Este experimentado montañero y deportista nos tratará en su clínica Fisiogama para que rindamos al máximo en la montaña. Podéis encontrar toda la informción sobre Fisiogama en www.fisiogama.com 1/20 s   f/3.5   ISO  640.

 

 

Amanece en casa.

20 de Octubre 2014 – La luz del sol inunda el cielo y como cada mañana nos asomamos a la ventana para verlo. En cuanto las montañas empiecen a cubrirse de blanco, comenzaremos a contemplar este espectáculo desde sus cimas. Aun tenemos mucho trabajo abajo en el valle. Mucha organización para poder arrancar con fuerza esta temporada. Seguimos currando para ultimar todos los detalles… 1/800 s   f/2.8   ISO  100.

Rocío y  zarzas.

19 de Octubre 2014 – Buscando los reflejos en las gotas de rocío. 1/320 s   f/2.8   ISO  320.

Tapaculos.

16 de Octubre 2014 – Siempre me pregunto quién le habrá puesto el nombre a estos frutos (escaramujo). Desde pequeño se los he visto comer a mi abuela, que los abría y les quitaba las pepitas. un así, su nombre nunca me ha inspirado mucha confianza. Prefiero hacerles fotos durante el amanecer, cuando el rocío comienza a desprenderse de la vegetación tras la aparición del sol. 1/40 s   f/2.8   ISO  100.

Cómeme.

11 de Octubre 2014 – La amanita muscaria es una seta venenosa. Su presencia siempre se nota con facilidad y con su inconfundible color parece que nos pide a gritos que probemos un cacho. ¡Nunca lo hagáis! 1/50 s   f/2.8   ISO  100.

¡FELIZ FIN DE SEMANA!

10 de Octubre 2014 – Ayer llovió mucho y hoy da gusto caminar por el bosque. El frente está pasando, quedando tras él un ambiente mágico típicamente otoñal. 9 Kg hemos cogido hoy de boletus edulis. Dos bandejacas commo las que tiene Alberto en sus manos. ¡Que viva el otoño!. 1/60 s   f/4.5   ISO  320.

Endureando por Guadarrama

6 de Octubre 2014 – Uno de los deportes que más nos gusta hacer cuando estamos fuera de temporada es la bicicleta. La Sierra de Guadarrama esconde miles de rincones en los que perdernos a dos ruedas. Algunos de ellos los tenemos muy cerca de casa. El problema de este lugar es la gran afluencia de gente que hay, vayas por donde vayas. Por eso, siempre que nos crucemos con gente andarina lo que debemos hacer es detenernos para que nadie sea molestado. Por mucho control que el ciclista tenga, siempre puede saltar cualquier china, palo, piña, o incluso alguna piedra, además del susto que pueden darse aquellos que no esperen ver pasar una bici a toda velocidad en ese momento. Una ventaja añadida de parar cuando nos cruzamos a alguien, es que no nos perderemos ni un sólo tramo del recorrido, e incluso esos momentos de pausa nos servirán para coger aire y tomarnos un mini descanso. Para que podamos seguir montando por los caminos de la Sierra, pedimos a todo el mundo que tenga cabeza y se tome esto muy en serio. 1/50 s   f/5.6   ISO 100

La satisfacción de llegar a la cima

5 de Octubre 2014 – Para muchos, la satisfacción de llegar a la cima está muy relacionada con el espíritu de superación, lograr un nuevo reto, soportar las condiciones, afrontar los problemas y los contratiempos, superar las barreras, confiar en uno mismo o en un equipo, etc. También la búsqueda de nuevas sensaciones, observar todo desde arriba, o el simple hecho de oler y sentir el aire…

Para nosotros la satisfacción de llegar a la cima consiste en pensar en la bajada que nos vamos a pegar. El descenso es nuestra principal motivación… ahora bien, sin el esfuerzo de la subida, el placer de la bajada no es igual. 1/500 s   f/5.6   ISO 100

A vista de pájaro

4 de Octubre 2014 – Llegamos a la cima de la Peñota después de haber montado y empujado la bici hasta los grandes bloques de granito de la cima con intención de descender por las vererdas que bajan a Cercedilla. Son días de cielos cambiantes. Salimos con sol, en la cima contemplamos a vista de pájaro los cúmulos y la niebla que asciende desde la ladera sur. Vienen días de otoño en los que vamos a disfrutar como enanos. Comenzamos a grabar lo que podría ser el primer capítulo de una nueva serie de episodios para esta temporada 2014/2015. Serán vídeos de esquí, pero el esquí no lo es todo. Las actividades complementarias son igual de importantes y satisfactorias. 1/1250 s   f/5.6   ISO 100

Es tiempo de bici

1 de Octubre 2014 – Ha llegado el otoño con algo de lluvia y temperaturas más cálidas de lo normal, confirmando la previsión estacional que apunta a que tendremos unos próximos tres meses de precipiataciones en torno a la media y de temperaturas algo superiores a lo normal. Bueno, son sólo predicciones pero mientras esperamos los fríos y las nieves hay que afinar nuestra preparación física: menos resistencia y más potencia; y bici de montaña que espabile nuestros reflejos y el sentido del equilibrio y velocidad. Las veredas ya no están tan polvorientas e invitan a darle a los pedales. En la foto, Alberto bajando por el cordal de Las Cabrillas, en el Puerto de Navacerrada. Fotografía tomada con GoPro

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Acumulaciones Guadarrameñas del 2013

La temporada antepasada tuvo un comienzo muy flojo y un final apoteósico. #endlesswinter decían en los Alpes. El Pirineos llegó a haber tanta nieve que algún amigo freerider nos llegó a comentar que se empezaron a aburrir de ver las montañas planas, sin rocas donde saltar. Hombre, no creo que se aburriesen mucho, la verdad. Aquí en el Sistema Central vivimos un final de temporada «histórico». Los años anteriores habían sido tan malos, que al ver que ante la llegada del verano seguíamos esquiando, todo el mundo enloqueció un poco. Hacía unos cuantos años que no ocurría. En este reportaje no vamos a hablar de la meteorología ni las condiciones que favorecieron esta situación, pero queremos mostraros unas imágenes que hemos tomado desde los mismos puntos concretos en invierno y en verano, en donde se pueden apreciar los enormes espesores de nieve que llegó a haber durante el invierno y la primavera del 2013 en Peñalara. Algunas rocas de 30 metros aparecen completamente cubiertas. ¿Que no? Juzgad vosotros:

 

Esta es la Hermana Mayor de Dos Hermanas, en el colladito que hay en la zona de La Ceja. La segunda foto es del mismo lugar, fotografiado desde un lugar más elevado y cercano a la anterior foto. No hemos podido igualar el punto de vista porque en esta foto estamos situado a, mínimo, 10 o 15 metros sobre el suelo. Las grietas tenían esa profundidad.

 

Cornisa de La Ceja en Peñalara. Para hacernos una idea de las dimensiones nos podemos fijar en las personitas que están pasando por encima del labio de ruptura en la segunda foto.

Cascada de la Pared Negra, el Trapecio, el Tubo Central de Peñalara y alrededores. Merece la pena fijarse en cada una de las rocas de esta ladera y comparar las dos fotos.

Tubo del Robot. Se aprecia muy bien el espesor en la esquina inferior derecha de las fotos.

Pared de Zabala, refugio de Zabala y gran parte de la Solana de la Hermana Mayor. En la foto de verano (posterior) se ven muy claramente las zonas rocosas que han estado cubiertas por la nieve en invierno, porque están más verdes debido al efecto de los líquenes. Destacan mucho las acumulaciones que se ven en la esquina inferior derecha, lo que corresponde a la zona comprendida entre la Canal de Zabala (el llamado Gandalf) y la placa Teresa (que no se ve en las fotos pero que llegó a cubrirse casi entera). La mayoría de las rocas próximas a la cima de la Hermana Mayor en la solana están cubiertas, es una pena que la niebla no lo deje ver bien.

Detalle de la vía Mayte, en el muro de Zabala. Alberto la abrió con los esquís saltando la zona inferior, casi vertical, donde se sitúa la vía de escalada deportiva que tiene el mismo nombre cuya graduación es de 6a. Llevábamos muchos años con esta línea en mente. Tan sólo es posible hacerla cuando las condiciones de nieve lo permiten, así que no podíamos dejar pasar esta oportunidad. Hacía mucho tiempo que no veíamos esta zona tan cargada.

Canal de Zabala (llamada corredor Gandalf). Otra línea que pudimos realizar durante el 2013. Os habéis fijado en los escaladores que están en la derecha? Puede que en ese lugar hubiese fácilmente 20 metros de acumulación. En esta foto también se ve muy bien el efecto de los líquenes tras cubrirse las rocas por la nieve.

Este es el paso más difícil de esta canal. Javier Jiménez fue el primero en resolverlo, esta es la imagen que retrata el momento justo en el que se decidió a dar el paso, un salto con giro de más de 180º para poder caer varios metros más abajo en la continuación del corredor. Puede que no se aprecie bien la verticalidad de este sitio, pero es realmente aéreo.

Caseta de los guardas en el punto de confluencia de las dos morrenas laterales de la hoya central de Peñalara. En zonas bajas también hubo grandes ventisqueros.

La primera de estas fotos está hecha también en el 2013, desde la cima de Siete Picos. La hizo Alberto antes de bajar por la Canal de la X por primera vez. Es curioso que, sin saberlo, hiciera la misma fotografía que Luis, cuando descendió también por primera vez la misma canal en el año 1996. Si así llegaron a estar las cimas a 2100 metros, no nos imaginamos como estaría Peñalara durante ese año. Aun no hemos conseguido ninguna foto del macizo de Peñalara y Claveles hecha después del temporal de nieve del 96. ¡Seríamos capaces de pagar una recompensa por ella!

Texto: Álvaro Pantoja; Imágenes: equipo RECmountain

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Gráficos de nieve en la Sierra de Guadarrama

Gráfico de como va la temporada de nieve en la Sierra de Guadarrama en el Puerto de Navacerrada a una altitud de 1880 m, comparada con los espesores medios y los máximos registrados en los últimos 32 años. En apenas una semana hemos pasado de temporada muy excedentaria a muy deficitaria.

En la Sierra de Guadarrama y Ayllón hemos alcanzado espesores de nieve que corresponden a temporadas muy excedentarias y en este final de temporada nos aproximamos a los años de espesores máximos. La evolución diaria del espesor de nieve se representa con barras de color morado. La línea verde representa el espesor máximo diario alcanzado en dicho periodo. Las líneas azules corresponden al espesor medio diario de nieve desde 1981 a 2013. Anteriormente al año 1981 no se registraban los espesores de nieve de forma continua, pero existen registros de nevadas que acumularon espesores de más de 3 metros en diferentes años de entre 1950 y 1980.

Para valorar si la medida del espesor de nieve diario se encuentra dentro de la normalidad, o bien es excedentario o deficitario, hay que fijarse en las líneas azules más finas, alejadas respecto a la media. La valoración se obtiene a partir del porcentaje (%) que representa el valor diario respecto a la media y su ubicación dentro de uno de los intervalos delimitados por las curvas siguientes:

  • Espesor < 30% : Muy deficitario

  • Espesor entre 30% – 190% : Normal

  • Espesor >190% : Muy excedentario

Basado en el método utilizado por el Institut Geologic de Catalunya

Texto: Toño Fernández-Cañadas

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Esquís ZAG 2014 / 2015

ZAG SKIS se encuentra en Chamonix, uno de los núcleos más importantes del freeride y del alpinismo. Toda la línea de productos está pensada para el esquí de montaña y el freeride. No encontraréis patines más estrechos de 80 mm y las construcciones de estos están especialmente diseñadas para encontrar el punto de compromiso entre robustez, ligereza, flotabilidad, agarre, velocidad y agilidad. Por esto y mucho más llevamos más de 4 años eligiendo esta marca. Son esquís diseñados en la montaña, desarrollados para que disfrutemos del esquí de la manera más pura y salvaje. En este publireportaje vamos a analizar las 3 líneas en las que ZAG está especializada: All mountain, Big mountain y Touring.

Recordad que los podéis adquirir en las tiendas de Ski Market, en Madrid. Están a vuestra disposición en facebook y twitter.

ALL MOUNTAIN

Z 2L – All Mountain W

El all mountain para chicas, un esquí ligero para disfrutar de todo tipo de nieves, con curvatura progresiva en las espátulas y disponible en dos medidas:

155 cm – Cotas 131 / 81 / 114 mm – Peso: 1,15 Kg – Radio: 9.5 m

165 cm – Cotas 134 / 84 / 114 mm – Peso: 1,29 Kg – Radio: 11.6 m

Z – All Mountain 

El Z es la evolución del famoso ZAG Big, en el que se ha incluido un radio de giro mayor, con patines que rondan los 90 mm y una espátula más moderada. Si queremos aprovechar al máximo las posibilidades que ofrece cualquier estación de esquí, este all mountain de ZAG se va a mantener en el punto de equilibrio perfecto.

176 cm – Cotas 129 / 89 / 110 mm – Peso: 1,75 Kg – Radio: 15.5 m

184 cm – Cotas 130 / 91 / 112 mm – Peso: 1,80 Kg – Radio: 17 m

ROCK - Double Rocker

El ROCK es un esquí que busca ofrecer la mayor versatilidad. En pista, tanto virajes cortos como giros largos; fuera de pista, máxima flotabilidad gracias a los 95 mm de patín y al doble rocker (en espátulas y colas), que nos mantendrá en la superficie siempre que salgamos de la pista.

                                                                       

164 cm – Cotas 130 / 94 / 116 mm – Peso: 1,55 Kg – Radio: 16 m
174 cm – Cotas 131 / 95 / 117 mm – Peso: 1,75 Kg – Radio: 18 m

184 cm – Cotas 132 / 96 / 118 mm – Peso: 1,90 Kg – Radio: 20 m

TOURING

ADRET Climb high, climb LIGHT

El más ligero de ZAG, desde 1,050 Kg en 154 cm a 1,350 Kg en 181 cm. Este es el esquí idóneo para el esquiador de travesía tradicional: predomina la ligereza pero la anchura del patín ofrece una gran versatilidad para poder afrontar cualquier tipo de nieve, especialmente preparados para nieves vírgenes no excesivamente profundas. Es un esquí que pese a su ligereza conserva las cualidades para realizar esquí alpino con confianza. Estas tablas de touring no se te van a romper, como harían los palillos mondadientes de competición (salvando las distancias, por supuesto, y dicho con todo el cariño hacia los competidores de esquí de travesía :) )

                                                                        

154 cm – Cotas 111 / 77 / 101 mm – Peso: 1,05 Kg – Radio: 12 m
161 cm – Cotas 115 / 79 / 105 mm – Peso: 1,15 Kg – Radio: 14.5 m
171 cm – Cotas 118 / 82 / 107 mm – Peso: 1,25 Kg – Radio: 17 m

181 cm – Cotas 122 / 85 / 111 mm – Peso: 1,35 Kg – Radio: 19 m

UBAC – Backcountry

El siguiente paso. Patín más ancho, rocker en las espátulas, mayor rendimiento en el descenso. El UBAC es un esquí muy bien preparado para resolver todos los retos que nos esperan en cualquier cordillera española. Pillaremos días con suave nieve polvo, que al cabo de las horas se transforma y nos pone a prueba con las costras más difíciles, la nieve papa más pesada o el hielo más precario. Todo esto es pan comido para el UBAC. Seguimos teniendo bajo nuestros pies un esquí ligero, pensado para el día a día en la montaña, un esquí que nos va a permitir llegar a donde nos propongamos.

El CTC (Community Touring Club) lo ha galardonado con el premio al mejor esquí en la categoría peso/rendimiento, compitiendo junto a otros 38 modelos de las mejores marcas. No en vano ha sido diseñado en conjunto con los Guías de Montaña de Chamonix.

                                                                        

164 cm – Cotas 130 / 94 / 116 mm – Peso: 1,25 Kg – Radio: 16 m
174 cm – Cotas 131 / 95 / 117 mm – Peso: 1,40 Kg – Radio: 18 m

184 cm – Cotas 132 / 96 / 118 mm – Peso: 1,54 Kg – Radio: 20 m

UBAC XL – Backcountry XL

El UBAC XL es el compromiso perfecto entre ligereza en el ascenso y potencia en la bajada. En 176 nos ha gustado mucho a la hora de resolver pasos muy delicados entre rocas, hielo y más irregularidades del terreno en descensos complicados. Al ser relativamente cortito, nos permite realizar movimientos con agilidad cuando nos encontremos en lugares comprometidos. A los esquiadores de montaña, que no os asusten sus cotas: en nieves duras trabajan de miedo. Pero juzgad vosotros con el primer vídeo, hecho en la Canal Tejea en Gredos, en el paso más inclinado, helado y comprometido. El segundo video está hecho el día en el que decidimos minimizar el tiempo de ascenso y descenso a Peñalara cuando en primavera sólo está formado el tubo Ruau:

          

Su radio de giro y su rigidez nos aseguran un buenísimo comportamiento en nieves muy duras y descensos inclinados. La medida 186 es nueva, tras haber disminuido 2 cm con respecto a la temporada pasada. Si somos muy exigentes en la bajada y nos gustan las grandes palas y la velocidad, sin necesidad de añadir peso de más, estas son nuestras tablas.

                                                                       

176 cm – Cotas 134 / 102 / 120 mm – Peso: 1,50 Kg – Radio: 21 m

186 cm – Cotas 140 / 106 / 126 mm – Peso: 1,75 Kg – Radio: 23 m

BIG MOUNTAIN

SLAP 2L – No boyfriends on a POWDER day

Con sus 98 y 102 mm de patín el 2L es el esquí perfecto para todo tipo de condiciones, especialmente nieves profundas. Pensado para «backcountry skiing«, saltos y líneas ácidas para las chicas exigentes. No son demasiado blandos y su peso permitirá sacarle gran rendimiento en distintos terrenos, sea cual sea el nivel de riding.

                                                                       

162 cm – Cotas 128 / 98 / 121 mm – Peso: 1,39 Kg – Radio: 16 m

172 cm – Cotas 133 / 102 / 125 mm – Peso: 1,75 Kg – Radio: 18 m

SLAP – First track finder

Este es nuestro esquí para todos los días. Es nuestro preferido para todo tipo de condiciones. Además de tener 112 mm de patín, el rocker hace que trabajen de miedo en nieves muy profundas. Es un esquí ágil al que podremos exigir mucho si nos gusta la velocidad y los grandes giros, los saltos, etc. Personalmente, nosotros, que medimos entre 175 y 178 cm, esquiamos con el 186. Nos parece uno de los esquís mejor equilibrados que hay. Lo hemos probado con distintos tipos de fijaciones (de alpino, de travesía-freeride y de travesía ligeras tipo dynafit) y siempre nos ha encantado el resultado. Como ocurre con el SLAP 2L, a pesar de ser un semi twintip para backountry, su rigidez hace que sea un esquí de freeride con capacidad de sobra para aguantar las líneas más agresivas.

          

También es el esquí de ZAG preferido por el gran Pierre Guyot:

                                                                       

176 cm – Cotas 133 / 102 / 125 mm – Peso: 1,98 Kg – Radio: 18 m

186 cm – Cotas 144 / 112 / 136 mm – Peso: 2,14 Kg – Radio: 21 m

SLAP XL Piste skiiing sucks

El esquí para romper el powder durante esos días que llevamos soñando todo el año. Tenemos de 116 a 125 mm bajo nuestras botas que unidos al rocker y a la anchura de las espátulas darán máxima flotabilidad, por mucha nieve que haya. La progresividad en las cotas recuerda a la geometría de los esquís de 5 cotas. Además en nieves difíciles (costras, nieves pesadas) son los aliados perfectos. Unos auténticos tanques.

En Piau nos cayó un metro de nieve polvo bastante pesada, un día prefecto para esquiar con el SLAP XL (primer video).

           

178 cm – Cotas 139 / 116 / 129 mm – Peso: 1,85 Kg – Radio: 16 m
186 cm – Cotas 145 / 122 / 135 mm – Peso: 1,98 Kg – Radio: 18 m

193 cm – Cotas 147 / 125 / 132 mm – Peso: 2,55 Kg – Radio: 20 m

H112 – High Speed, big drops

El PEPINO de ZAG. El H112 es un esquí pensado específicamente para niveles de riding muy altos. Cuanta más velocidad y mayores saltos, mejor trabajan. Son más duros que los SLAP y salvo los de 176, las medidas en 188 y 195 nos van a exigir mucho a la hora de esquiar. Cuando ZAG diseñó este esquí hace unos años, la tendencia en el mundo del freeride seguía por el camino del aumento de cotas, sin embargo, se ha visto últimamente que cada vez más profesionales del freeride escogen tablas de menor anchura (rondando los 100-115 mm de patín) y mayor altura (un palmo más altos que la cabeza). Este es el diseño del esquí perfecto para freeride alpino: rigidez, precisión, agarre y reactividad. Nos sorprenderá lo bien que trabajan en nieves vírgenes. Es un esquí que merece muchísimo la pena si vamos a esquiar muy, muy fuerte.

En 176 la geometría es parecida a la de los UBAC XL (2 mm menos de patín, espátula y colas), pero pesando 300 gramos más. Si queremos realizar descensos de canales estrechas e inclinadas y no nos importa sacrificar algo de peso por ganar más robustez, el H112 en 176 puede ser la mejor opción. La rigidez y el peso añadidos ayudan a que sea más fiable en pendientes difíciles y más apropiado en velocidades altas y saltos. Quizás nos puedan interesar más estas cualidades del H112 que la ligereza del UBAC XL, pero eso ya es muy subjetivo.

En los dos siguientes vídeos se aprecian muy bien las cualidades que hemos comentado. En el primero, canales muy cortas y estrechas con pasos delicados en los que se necesita precisión, con el H112 en 176, en  el segundo la línea de Julien Lopez en una de las pruebas del Freeride World Tour en Chamonix. Gran velocidad y grandes saltos. 

          

176 cm – Cotas 132 / 100 / 118 mm – Peso: 1,80 Kg – Radio: 21 m
188 cm – Cotas 134 / 106 / 123 mm – Peso: 2,20 Kg – Radio: 25 m

195 cm – Cotas 144 / 112 / 129 mm – Peso: 2,30 Kg – Radio: 26.5 m

PIELES DE FOCA …sin pegamento.

Nos han funcionado a la perfección las pieles con el sistema Evotec de adherencia al esqui en el cual no hay pegamento. Se ponen y se retiran con una facilidad increíble y no nos debemos preocupar si se pegan entre sí porque no va a suponer ningún problema. Como decían en aquel anuncio de champú: ¡SIN TIRONES!
Evacuan el agua y se secan muy rápido. Subiendo nos ofrecen un grip increíble y son bastante ligeras y maleables. Podremos hacerles hueco aunque llevemos la mochila llena.:

Texto: Álvaro Pantoja; Imágenes: www.zagskis.com

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La gran nevada de 1996 (I/II)

La nevada del 96 es una de las mayores que se recuerdan en los últimos 40 años. No se han registrado espesores tan grandes en el Sistema Central desde hace unas cuántas décadas. Todos los esquiadores madrileños soñamos con que se repita una situación así, que tuvo una serie de peculiaridades y consecuencias que analizaremos en este artículo. Hemos intentado recopilar todas las fotografías que hemos podido, tanto nuestras como de otras personas, a las cuales agradecemos infinitamente que hayan colaborado con nosotros. Muchas de ellas no habían sido publicadas todavía y algunas las hemos encontrado rebuscando en internet.

El inicio de la temporada de nieve 1995 – 1996 fue bastante normal, incluso deficitario. En Diciembre se llegó a registrar un espesor de 0,5 metros en la estación del observatorio meteorológico del Puerto de Navacerrada, pero las nevadas cesaron y la navidad fue muy escasa de nieve. De hecho, se reemplazaron los trineos de perros por carros con ruedas en una carrera que se realizó en el Valle de la Fuenfría. El año 1996 empezó siendo bastante malo.

Los datos que ofrecemos a continuación son datos históricos de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET). El espesor se mide a las 07:00 horas solares y los valores de precipitación se obtienen de las 24 horas siguientes.

19 de enero de 1996. Espesor registrado en el Puerto de Navacerrada: 5 cm. Precipitación: 13 l/m2.

La situación comenzó con la formación de un vórtice depresionario (no muy profundo) al NW de la Península Ibérica que produjo una advección de aire frío en capas bajas y el levantamiento de una lengua de aire cálido del sureste. La baja quedó estacionaria al W de la Península durante los días 20, 21 y 22 provocando convergencia en las Sierras de Gredos y Guadarrama de la masa de aire frío del NW que se colaba por la portilla del río Alberche, y la de aire cálido y muy húmedo del sur y del este que llegó por el Portillo de Hellín.

20 de enero de 1996. Espesor registrado en el Puerto de Navacerrada: 16 cm. Precipitación: 11 l/m2.

21 de enero de 1996. Espesor registrado en el Puerto de Navacerrada: 53 cm. Precipitación: 143,5 l/m2.

El viento cálido del sur y este procedente del Mediterráneo remontó las invasiones de aire frío que circulan por los valles del Jarama- Henares y Alberche-Guadarrama, situándose la rampa de ascenso desde Madrid hasta el Puerto de Navacerrada donde se produjo la mayor convergencia. Estas masas de aire cálido y muy húmedo del sur se encontraron en su ascenso con un embolsamiento de aire muy frío en altura. Esto es lo que dio lugar a las nevadas más copiosas, el día 21: 166 l/m2 en 24h en el Puerto de Los Leones; 150 l/m2 en 24h en el Puerto de Navacerrada. Este valor fue el máximo registrado hasta la fecha en este lugar desde que se recogen datos, allá por 1920.

La baja estacionaria al W peninsular siguió enviando oleadas frontales y las nevadas continuaron los días 22, 23 y 24 pero no tan copiosas. En el mes de enero cayeron en total 559 litros/m2 (470 en forma de nieve), un valor no registrado hasta la fecha. Este es el segundo récord que se batió en el observatorio del entonces Instituto Nacional de Meteorología. Si consideramos que la media anual en este lugar es de unos 1326 l/m2, nos podemos hacer una idea de ello.

En esta imagen del satélite Meteosat se aprecia perfectamente la borrasca estancada enviando sucesivas oleadas fromtales en las primeras horas de la tarde del 21 de enero. Es en este momento en el cual dio comienzo la verdadera gran nevada. Mientras escribo esto, se me herizan los pelos…

Según nos ha comentado algún antiguo empleado de la estación de esquí, esa tarde tuvieron que huir de allí al ver cómo por momentos todo quedaba atrapado por la nieve. No hicieron lo mismo los varios centenares de personas que se quedaron en las residencias aquella noche sin saber lo que les esperaba… recordemos que era domingo y el Puerto estaba lleno de esquiadores y empleados que se vieron atrapados esa noche y decidieron esperar.

22 de enero. Espesor registrado en el Puerto de Navacerrada; 150 cm. Precipitación: 71 l/m2.

Tal y como yo lo recuerdo personalmente, no fue para tanto. Entonces tenía 3 años y mi hermano 5. Había caído una buena nevada, pero nada excepcional para lo que estábamos acostumbrados. A medida que fuimos llegando a las casas más altas de Cercedilla, por la zona de Camorritos, nos fuimos encontrando con espesores cada vez mayores y algún que otro árbol caído por el peso de la nieve. Aquí siempre se ha dicho que las mejores nevadas caen cuando la temperatura supera los 0ºC, qué mejor ejemplo que este.

Mientras tanto, el tráfico estaba completamente interrumpido en los puertos de montaña. La mayoría de ellos quedaron inaccesibles a las máquinas quitanieves debido a la enorme cantidad de pinos que cayeron por el peso de la nieve en las ramas. Las carreteras estaban bloqueadas. Por si fuera poco para los que se habían quedado atrapados en el Puerto de Navacerrada, el suministro eléctrico se fue

23 de enero. Espesor registrado en el Puerto de Navacerrada: 170 cm. Precipitación: 52,5 l/m2.
Despejar la carretera no era un trabajo fácil. Hacía falta ayuda de los bomberos para talar los troncos de los árboles caídos que se iban encontrando las máquinas bajo la nieve y que previamente había que desenterrar. Algunas personas decidieron bajar andando desde el Puerto hacia Cercedilla, siendo recogidos por la Guardia Civil en los puntos en los que la carretera se encontraba más o menos despejada.

24 de enero. Espesor registrado en el Puerto de Navacerrada: 175 cm. Precipitación: 8,5 l/m2.

Los días 25 y 26 de enero hubo una tregua de buen tiempo. El sol salió al fin y algunos empleados del Puerto de Navacerrada accedieron por la carretera. Fue el caso de Luis Pantoja, responsable en ese momento de enviar los datos meteorológicos. Por suerte, ningún dato faltó durante este episodio, debido a que el jefe del observatorio se quedó encerrado allí toda la semana. Sin Gregorio, no sería posible contrastar los datos de precipitación de los que estamos hablando.

El viento fue otro gran protagonista en este episodio de nevadas. Podemos apreciar las dunas en la nieve y los enormes ventisqueros que se habían formado. Todo estaba cubierto por una gruesa capa de cencellada, algo bastante normal en esta sierra.

Tras estos muros de nieve se encontraba el aparcamiento de Dos Castillas.

Grandes ventisqueros, ventanas tapadas y coches cubiertos completamente por la nieve en los edificios de los Cogorros. Días más tarde, este cartel del INM de la foto quedaría sepultado y el coche, que por suerte pudo ir siendo desenterrado, quedó finalmente atrapado en un agujero de 2 metros y medio.

El jardín meteorológico está rodeado por una valla de unos 3 metros de altura. El día 25 de enero este era su aspecto. El 2 de febrero el lugar de medición alcanzaría el máximo espesor registrado en todo el año 1996: 230 cm de nieve. Aquel día no hizo falta abrir la puerta ni saltar la valla para entrar, porque esta directamente había desaparecido.

Para que no exista confusión, comentamos que este no ha sido el máximo espesor registrado. En 1972, por ejemplo, se estuvieron registrando durante una larga temporada espesores de entre 250 y 350 cm de nieve en el mismo lugar, con la diferencia de que en aquella ocasión no fue producto de una sola nevada sino de un largo periodo de nevadas continuas dentro de valores de precipitación algo más usuales. Hay fotografías antiguas muy buenas en esta página del foro de Nevasport.

Así se encontraron el aparcamiento de Cotos y la carretera de Valdesquí nuestros amigos de la Venta Marcelino. (Foto: Archivo Venta Marcelino).

Siete Picos, 26 de enero de 1996. Fijaos bien en la ladera sin pinos del 5º pico. Si conocéis esa zona (proximidades de la canal de la K) sabréis que es una ladera formada por grandes bloques y placas rocosas. En la foto, parece casi liso. Tan sólo están descubiertos de nieve los extraplomos de la parte inferior de la Canal de la X. Todo lo demás está forrado por nieve y cencellada. Irresistible.

Esta fotografía está tomada por el Patriarca Rider desde el mogote de rocas de la cima del Séptimo Pico. Los pinos cimeros no eran más que pirámides de cencellada y nieve semienterradas. Normalmente para llegar al vértice geodésico hay que trepar para superar estos 15 o 20 últimos metros. En el 96 este escalón desapareció debido a la presencia de un ventisquero gigante por el que se podía subir andando perfectamente.

Autorretrato desde la cima de Siete Picos. El ventisquero del que hablábamos se aprecia malamente a la izquierda. En estos momentos Luis se disponía a bajar por la Canal de la X, como tantas veces había soñado y como posteriormente lo hemos hecho nosotros.

Primera foto del descenso, ya en la línea de comienzo del pinar. Aun quedaban unos cuantos giracos en el powder.

Nos gusta mucho reconocer todos los lugares de las fotos antiguas y se nos suele dar bastante bien, pero aún no hemos sabido encontrar este sitio. Demasiada nieve como para saber cuál es la roca de la derecha. Lo encontraremos…

Este sitio sí que sabemos cuál es. Bajando por el pinar nos vamos encontrando con una serie de planchas de roca que dejan esta ladera al descubierto. Las nubes de la cima indicaban bien que era el fin de la tregua

27 de enero. Espesor registrado en el Puerto de Navacerrada: 175 cm. Precipitacion: 38,5 l/m2.

Vuelven las precipitaciones. Las tareas de limpieza en los puertos continúan y ya eran muchas las personas que habían subido a marcar con palos la situación de sus vehículos para que no fuesen destrozados por la rolba. De todas maneras, no era suficiente marcarlos para dejarlos a salvo. Los que no los intentaron desenterrar dejaron que la húmeda nieve se apelmazara sobre ellos, hundiendo la suspensión y destrozándolos poco a poco. (Foto: www.listadotren.es via anden1.org).

28 de enero. Espesor registrado en el Puerto de Navacerrada: 180 cm. Precipitacion: 82, l/m2.

En esta foto se pueden apreciar a la derecha una gran cantidad de troncos de pinos talados en el margen de la carretera del Puerto de Navacerrada. Continuaba nevando con relativas altas temperaturas y la nieve era muy húmeda. Si comparamos la variación del espesor con la precipitación caída esos días, veremos que gran parte de lo que caía contribuía en mayor medida a apelmazar y compactar el manto.

Encontré esta fotografía en foro.tiempo.com y es procedente del foro de Nevasport, según @meteomostoles.

29 de enero. Espesor registrado en el Puerto de Navacerrada: 190 cm. Precipitacion: 4, l/m2.

Fuente de los Geólogos, accediendo a pie por la carretera que sube desde Cercedilla…

…y accediendo con esquís de travesía desde el otro lado, después de dejar el coche en los restaurantes La Isla y Pinos Puente, por la carretera que sube del Paular a Cotos. (Foto: Roberto Guirao).

Foto: Roberto Guirao.

Bajando el muro de nieve para entrar al edificio del Club Alpino, al cual normalmente se accedía subiendo unos escalones. Durante la noche, la chimenea, de 1 metro de ancho no pudo soportar el peso de la nieve. (Foto: Roberto Guirao).

Esta excavadora se encontraba en la parte superior de la pradera de Cotos, a unos metros del lugar en el que ahora se encuentra la caseta de los guardas.(Foto: Roberto Guirao).

Fueron nevadas muy húmedas y no muy frías. No veremos muchas fotos de huellas profundas, Esto nos da idea del nivel de compactación y la densidad del manto. (Foto: Roberto Guirao).

Uno de cada diez pinos estaba tronchado. (Foto: Roberto Guirao).

Ventisqueros en el Puerto de navacerrada. (Foto: Carlos Muñiz).

Cuanto más tiempo pasaba, más difícil era retirar la nieve. El proceso de apelmazamiento se veía reforzado por la humedad de la niebla y las ya débiles precipitaciones que continuaban cayendo. (Foto: Carlos Muñiz).

Fantasmagórica imagen del interior de los remontes de La Pinilla. (Foto: foro de Nevasport).

Muros de nieve de varios metros de altura en el antiguo edificio de Dos Castillas. (Foto encontrada en foro.tiempo.com).

Apartando la nieve en el mismo lugar. Tanto esta como las siguientes fotografías de Javier Urbón pertenecen al reportaje que podemos encontrar en su blog sobre estea nevada, en este enlace que os recomendamos consultar.

A los lados de la carretera del Puerto se encontraban los coches que no habían sido desenterrados. Poco a poco la nieve fue apelmazándose, helándose, humedeciéndose y rehelandose. Cuando, semanas más tarde, esta fue desapareciendo, ya nada se pudo hacer con las chatarras aplastadas que quedaron. (Foto: Javier Urbón).

Pese a las duras condiciones, nadie dejó de trabajar durante estos días. (Foto: Javier Urbón).

Frente a los edificios de la Escuela española de esquí. (Foto: Javier Urbón).

A la transformación del manto debido a las condiciones meteorológicas había que sumarle toda la nieve sucia y acuosa de la carretera que apartaban las rolbas. Si aún no habías desenterrado tu coche, lo tenías difícil. (Foto: Javier Urbón).

Frente a la Venta Arias, otro coche más atrapado más. (Foto: Javier Urbón).

Parte de la nieve que tiraban las máquinas quitanieves eran bloques de rehielo. (Foto: Javier Urbón).

Aparcamiento del Puerto de Navacerrada, al fondo la Loma del Noruego. (Foto encontrada en foro.tiempo.com).

Muros de nieve a los dos lados de la carretera que une el Puerto de Navacerrada y el de Cotos a la altura de Arroyo Seco. (Foto: Carlos Muñiz).

Esta es una de las imágenes más características de esta nevada. (Foto encontrada en foro.tiempo.com).

Esto era lo mínimo que le podía ocurrir a los coches que no habían sido marcados antes del paso de la rolba. (Foto: Javier Urbón).

La Venta Marcelino. (Foto: Javier Urbón).

Esta es la carretera del Puerto de Cotos. Fue lo que más se tardó en abrir, aunque algunos dicen haber podido acceder con todoterreno desde Rascafría. (Foto: Javier Urbón).

Nuestro amigo Javier mide 1,85 m. Podéis imaginaros el espesor que había en el aparcamiento de Cotos. (Foto: Javier Urbón).

Muy cerca de la Laguna grande de Peñalara. (Foto: Javier Urbón).

Cascada de la Pared Negra en Peñalara. Los primeros resaltes estaban totalmente cubiertos. (Foto: Javier Urbón).

No sabemos hasta qué punto está velada esta imagen de los Siete Picos, pero la cresta y el pinar se ven muy blancos… la foto está hecha desde la carretera que sube hacia el Ventorrillo. (Foto encontrada en foro.tiempo.com).

Fuente de los Geólogos. (Foto encontrada en foro.tiempo.com).

Las laderas de La Bola estaban lisitas, lisitas. Esta curva es la que hay inmediatamente después del desvío a la estación de tren del Puerto de Navacerrada. (Foto: Fernando Llorente).

Aquí las tareas de limpieza con la rolba no cesaron en varios días. (Foto: Javier Urbón).

Estación de tren del Puerto de Navacerrada. Volvió el sol. (Foto encontrada en foro.tiempo.com).

De nuevo, la calle que sube a las taquillas de La Bola. Justo detrás, el muro de nieve que separaba la carretera del aparcamiento. (Foto: Fernando Llorente).

Los ventisqueros y las cornisas que se formaron en el aparcamiento de el Puerto eran considerables… (Foto: Luis M. Peña)

Los empleados de la estación de esquí tuvieron que cavar túneles para acceder a lsu lugar de trabajo. Este concretamente es el depósito que hay en la zona superior de la pista de El Bosque. (Foto: Luis M. Peña)

Telesilla de El Bosque. Los pinos escondidos en bloques de nieve y hielo. (Foto: Luis M. Peña)

Telesilla de la pista del Telégrafo. (Foto: Luis M. Peña).

La caseta de enfermería que hay frente al telesilla de La Bola tenía las puertas completamente tapadas. (Foto: Luis M. Peña).

Grandes dunas de viento en la ladera oeste de Guarramillas. (Foto: Luis M. Peña).

El antiguo telesquí de La Bola completamente petrificado… (foto: Luis M. Peña)

…y en algunos tramos, enterrado. (Foto: Luis M. Peña).

Esta es de las pocas panormámicas que hemos conseguido del macizo de Peñalara y Claveles, gracias a Javier Urbón. No solo nos sorprende la cantidad de nieve en los cordales, también llama la atención la homogeneidad del terreno en las lomas próximas al pinar, por ejemplo, la Hoya de Pepe Hernando. Esta imagen está realizada en la subida a La Najarra. (Foto: Javier Urbón).

Soto del Real visto desde La Najarra. (Foto: Javier Urbón).

Cancho de los Gavilanes en el circo posterior de la Pedriza, collado Matasanos y casi Asómate de Hoyo. (Foto: Javier Urbón).

Descenso de La Najarra, cara sur. Es la bajada desde la loma entre la cima y el pequeño refugio en dirección a la Pedriza. (Foto: Javier Urbón).

Subiendo hacia La Najarra. (Foto: Javier Urbón).

Así estuvo el Chalet de La Fuenfría (Foto: Pedro Nicolás Martinez).

Subida a La Najarra el 8 de febrero de 1996 (Foto: Pedro Nicolás Martinez).

Espectacular foto de las Dos Hermanas (Foto: Pedro Nicolás Martinez).

Cima de Peñalara y Claveles (Foto: Pedro Nicolás Martinez).

Subida a La Najarra (Foto: Pedro Nicolás Martinez).

(Foto: Pedro Nicolás Martinez).

Echando un vistazo desde La Najarra hacia La Pedriza. Impresionante (Foto: Pedro Nicolás Martinez).

Vistas desde el mismo lugar hacia La Maliciosa (Foto: Pedro Nicolás Martinez).

Cima de La Maliciosa (Foto: Pedro Nicolás Martinez).

El Peñotillo (Foto: Pedro Nicolás Martinez).

La Maliciosa a reventar de nieve (Foto: Pedro Nicolás Martinez).

Unos cuantos días más tarde, este seguía siendo el aspecto de la Venta Marcelino. (Foto: Archivo Venta Marcelino).

La Venta Marcelino en el Puerto de Cotos. (Foto: Archivo Venta Marcelino).

Esta es la única foto que hemos conseguido en la que se pueda ver algo de Peñalara. No tenemos ni una. Sabemos que hubo acumulaciones monstruosas. Por ejemplo, según cuenta el Patriarca Rider, la Laguna Grande no se podía situar en ningún lugar concreto a simple vista, porque había un ventisquero gigante por encima. La nieve en cotas altas llegó a desdibujar las líneas principales del terreno en algunas zonas. (Foto: Archivo Venta Marcelino).

Paleando nieve en Cotos, terraza de la Venta Marcelino. (Foto: Archivo Venta Marcelino).

Curioso el molde de coche tras apartar el vehículo. Esta imagen ilustra perfectamente el nivel de compactación de la nieve. (Foto: Fernando Llorente).

Imponentes muros de nieve para entrar en el Alquiler de Verdesoto. (Foto: F Santos).

Vista hacia el otro lado. (Foto: F Santos).

Bar situado en el emplazamiento del actual Dos Castillas. (Foto: F Santos).

La antigua churrería del Puerto de Navacerrada tuvo que ser desenterrada de la nieve. (Foto: F Santos).

Se utilizaron todo tipo de máquinas para ayudar en los trabajos de limpieza de la nieve: excavadoras, rolbas, quitanieves, orugas, etc. (Foto: F Santos).

Atasco a la altura del segundo aparcamiento del Puerto de Navacerrada. (Foto: F Santos).

Vamos retrocediendo camino en sentido contrario, camino del puerto de Cotos, bajo los característicos terraplenes que quedan en la ladera superior a la carretera. (Foto: Roberto Guirao).

Otra más de la Venta Marcelino. (Foto: F Santos).

Aparcemiento de Cotos. A la derecha  y en la próxima foto se puede observar la antigua percha de la pradera de Cotos.  (Foto: F Santos).

(Foto: F Santos).

Aunque aun todavía no estaba todo limpio, ya eran muchos los que habían subido con los esquís y con los crampones para disfrutar del paquete que había. (Foto: F Santos)

Hemos sabido que algún equipo especializado realizó mediciones de espesor en varios puntos de la cordillera. Esta es la Loma del Noruego. (Foto: foro Nevasport)

Puerto de La Morcuera. (Foto: foro Nevasport)

En la parte superior de la fotografía podemos observar restos de un pequeño alud de placa. En el Sistema Central no fueron frecuentes las avalanchas debido a la rápida transformación del manto nivoso, que fue asentando día tras día. Foto: foro Nevasport)

Cuerda Larga. (Foto: foro de Nevasport).

 

 

Últimas limpiezas en el aparcamiento de Cotos. Tras reparar los daños causados, tocaba sacar provecho a lo ocurrido… (foto encontrada en foro.tiempo.com)

…así que llegó la hora de que los turistas, curiosos, aficionados y todo tipo de gente subiese a verlo y disfrutar del buen tiempo y los metros y metros de nieve que había acumulados. (Foto: Juan Plaza).

También las televisiones, los periodistas y los «videoaficionados».

Hora de abrir las estaciones de esquí. (foto: forotiempo.com)

En Valdesquí los ventisqueros llegaron a cubrir completamente algunas pilonas que alcanzaban los 10 metros de altura. (Foto: foro Nevasport)

También nosotros subimos a esquiar, claro que sí. Quizás en ese momento no sabíamos que ya se había desencadenado un complejo e inevitable proceso de transformación de nuestras pequeñas y juveniles mentes, una vocecilla que cada vez sonaba más fuerte dentro de esos gorros del Rey León… algo así como: «…quiero esquiar… …quiero esquiar… …quiero esquiar…»

Mientras tanto contuniaba otro proceso, algo más sonoro. Era el crujir de los miles de pinos que no pudieron soportar el peso de la nieve y que se troncharon en los pinares de todo el Sistema Central. Alguna mañana en la que salía el sol se empezaban a escuchar de repente los crujidos, como si se hubiesen puesto de acuerdo en caer todos a la vez. Durante lo que quedaba de invierno y de primavera, éste fue el aspecto de las laderas de pino silvestre.

Algunos emplazamientos concretos de pinar denso quedaron al completo descubierto tras este proceso. Es el caso de la Peña del Águila, por ejemplo: en ciertos lugares sólo había nieve y cadáveres vegetales.

La primera parte del reportaje termina aquí. Ya está publicada la segunda tanda de fotos, la mayoría de la Sierra de Gredos. Con ellas comprenderéis por qué hablamos de que la nieve «desdibujaba» el terreno.

La otra cuestión que abordaremos trata sobre algo que no mucha gente sabe: durante el 2014, pudo haberse repetido una situación parecida en el mes de marzo, en estas mismas montañas. Os explicaremos por qué…

Texto: Álvaro Pantoja; Imágenes: equipo RECmountain, salvo mención expresa.

Agradecimientos: Javier Urbón, Juan Plaza, Enrique Ribas, Rafael (Venta Marcelino), Carlos Muñiz, Fernando Llorente, Esther Miquel, Antonio Fernández-Cañadas, Luis Miguel Peña.

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Categorías: Nivología